上海异新实业有限公司

BOSCH博世双铂金火花塞FR7KPP33+

适用车型：

奥迪A4 1.8T,A6 1.8T 奥迪A6 2.7 雪佛兰克鲁兹1.6

大众宝来1.8iTurbo<BAE> 帕萨特1.8T甲壳虫1.8T 夏朗1.8T 等...

购买前请务必确认自己的车型，以确保适合的使用。

产品简介：

博世铂金系列火花塞大大改善了点火能量的传递，对点火电压要求降低，从而可以保证：起动更迅速；加速更容易，车辆运行更顺畅；节省燃油，保护三元催化器，进而节省汽车维护保养费用。

产品特点：

博世独有的纯铂金技术，实现优质点火性能：
1、纯铂金技术 - 纯铂金中心电极采用“热熔”技术，可以快速达到清洁温度，保证迅速起动、平稳加速和高度燃油经济性。
2、更低点火电压要求 - 无论在冷热极端气候下均可保证可靠起动，以及极高的点火成功率。
3、出厂间隙设置 - 电极间隙在火花塞整个使用过程中保持不变，无需重新调整。
4、博世铂金火花塞中心电极采用创新的铂合金材料，卓越的抗腐蚀性能，保证更长的使用寿命。
5、优异的点火可靠性，点火效率更高；并且采用了锥形纤维薄侧电极，显著提高了点火的可靠性，从而优化发动机工作效率，保护三元催化器。
6、创新的技术经过主要整车厂的原厂严格测试，9万公里依然保证良好的工作状态。

博世铂金火花塞独有纯铂金中心电极和“热熔”技术，纤细的中心电极及锥形侧电极设计保证了：

1、更快的启动性能，
2、更加平顺的加速性能，
3、更佳的燃油经济性，
4、更长的使用寿命。

博世铂金火花塞的优势：

1. 采用符合原厂配套要求的最新技术
2. 在不同工作条件下始终如一的高性能
3. 节省燃油并减少有害排放
4. 保护发动机和三元催化器
5. 出厂预设间隙保证整个使用寿命周期的工作可靠性
6. 满足汽车生产商对火花塞使用寿命要求

注意事项：

1、调整多极性火花塞间隙时，应尽可能使各侧电极与中心电极间隙一致。
2、各缸火花塞间隙应基本保持一致。火花塞间隙与使用条件有关，如CA6102型汽油发动机，规定火花塞电极间隙冬季为0.6-0.7mm，其它季节为0.9-1.0mm。

火花塞拆装注意事项：

1.拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。
2.发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。
3.螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。
4.安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。
5.应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。

品牌简介：

从博世生产出第一个与高压磁电机结合使用的火花塞开始距今已有一百多年历史。早在1902年1月7日博世就获得此开拓性成就的专利权。适用于大多数动力发动机的点火系统最终解决了早期汽车行业的“根本问题”（Carl Benz关于点火问题）。在工业生产技术推动下，随着发动机技术更新潮流的加快，博世火花塞秉持创新精神，不断经历技术革新，实现技术突破。